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AVION DESAPARECIDO DE MALAYSIA AIRLINE

La pregunta y los datos de la carta:

¿Qué ha pasado con el avión desaparecido de Malaysia Airline? Marzo 8 de 2014, 8:02 am en Cali – Colombia (Longitud: 76ºW32’ – Latitud: 3ºN27’). En GMT: 13:02. Por placidus el Ascendente se ubicaen los 16º51’ de Aries.

     Estoy indagando por un avión (la nave en que viajamos) de un país diferente a mi país de nacimiento. Así entonces, la casa novena, con Sagitario en su cúspide, es la correcta para significar el avión de ese otro país llamado Malaysia. Sagitario es regido por Júpiter. Júpiter se ubica en conjunción con la cúspide de la casa cuatro de la carta, la casa del fondo, de lo profundo y por ende, de la tumba. Cáncer es un signo del elemento Agua. Fácil entonces es aceptar y concluir que el avión ha ido a parar al fondo del mar, en su parte más profunda.

     Lo anterior, que puede ser aceptado de muy correcto, puede ser ampliado y/o superado si seguimos la orientación más clásica, la que nos dice que el Ascendente y la Luna representan al barco (el avión desaparecido en nuestro caso), y el planeta regente del Ascendente representa la tripulación. Vemos que mientras Júpiter está exaltado, la Luna es peregrina en Géminis (débil), de ahí que ella sea más débil y ello es algo que nos dice que la falla hay que buscarla en el avión y no en el hacer de los pilotos, que por ser representados por un planeta exaltado habla de su gran profesionalismo y capacidades.    

     Por favor véase cómo la Luna asume la regencia de la casa ocho del avión (la ocho desde la novena), la casa de la muerte. Esa Luna la vemos dejando por menos de un grado su aspecto de oposición con el Ascendente en Sagitario, que representa el avión. La muerte entonces se ha enfrentado al avión. Agrava lo anterior saber de la incómoda y malestarosa recepción mutua que une a la Luna con Júpiter. La Luna recibe en su signo de exilio a Júpiter y además se da el lujo de disponerlo y dominarlo. La Luna entonces (la muerte) tiene demasiado poder sobre Júpiter y así puede decidir su suerte. Como si lo anterior no fuese ya suficiente, ahora resulta que la Luna con su antiscio conjunciona la cúspide de la muerte del avión.

     Ahora bien, si la Luna es la muerte del avión, al saberla ubicada en Géminis, nos acerca a la idea de problemas con las alas del avión y por ende, con la estabilidad y/o la nivelación de la aeronave. La ubicación de Júpiter y la Luna dentro de la carta nos sugiere buscar en la dirección Norte - Noreste.

     Como si fuera una sesión de magia, ahora resulta que la parte arábiga de la muerte se ubica exactamente en los 17º41’ de Virgo, donde es alcanzada por la cuadratura de la Luna y la oposición del Sol, los dos luminares de la carta. El signo de Virgo me hace pensar en la mecánica del avión, en su mantenimiento en general.

     Aunque no es tema que desee revisar en profundidad, no por ello quiero dejar de mencionar, lo siguiente: el antiscio del Ascendente que representa el avión (13º15’ de Capricornio), se ubica en exacta conjunción con Plutón, al que si aceptamos como el dios de los muertos, entonces nos sirve para redondear la idea de la muerte del avión de Malaysia.

Giovanny Londoño Romero

Santiago de Cali – Colombia, marzo 14 de 2014.   

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Comentario por Gabriel Ramirez el marzo 17, 2014 a las 3:45pm

Estimados Astrólogos, la verdad no es este mi tema pero un astrologo que maneje el sistema topocentrico de Wendel polich habria dado ya con las coordenadas exactas de todas las personas de a bordo y del aparato. Que tengan exito en sus evaluaciones...

Comentario por Giovanni Londoño Romero el marzo 17, 2014 a las 8:53am

Hola Gabriel saludos para ti.

Tus preguntas son mis preguntas, la verdad este tema del avión es de nunca acabar en sus versiones y posibilidades. Me pregunto cómo muchos otros que de ser cierta la posibilidad de que el avión haya volado 6 ó 7 horas más llegando hasta territorio de Kazajistán o de cualquier otro país de la antigua URSS, ¿cómo entonces los radares de estos países no detectan un avión o cuerpo volador ingresando dentro de su territorio? Si un avión se les infiltra así tan fácil y sin ser detectado, igual puede ingresar un misil y entonces... 

     Desde el pasado septiembre 11 de 2001, atentado en la torres, se estipuló y exigió a todas las aerolíneas del mundo que la cabina del piloto fuera sellada y aislada para que no pudiera ingresar nadie que no fuera autorizado. Así entonces la posibilidad del secuestro por un particular queda bastante difícil de creer. Entiendo que la puerta de la cabina del avión puede aguantar una explosión. En sí entonces, los únicos que podrían secuestrar el avión serían los mismos pilotos. En lo personal me cuesta mucho creer que una persona en tierra o dentro del avión y con un X o Y aparato tecnológico pueda tomar el control del avión y dirigirlo como si fuera una avión de control remoto, pues en ese caso en vez de secuestrar un avión para ocultarlo se darían a la tarea de tomar ese mismo control de un avión dentro de USA y estrellarlo contra algún objetivo de su interés. 

     Ayer escuche que en la casa del piloto se encontró un simulador de vuelo, lo que por supuesto es normal, pues estamos hablando de un piloto de un avión gigantesco y no de una simple avioneta. Es igual la situación a decir que encontraron en la casa del piloto de la Fórmula 1, Alonso, un simulador de carreras. Estamos hablando de sus instrumentos de trabajo. Es más fácil aceptar que el piloto se enloqueció y decidió cambiar a voluntad su ruta. Si es cierto que el avión tenia combustible para 7 horas, es claro que entonces en su nuevo trayecto agoto el mismo y luego entonces qué paso. Mira Gabriel, la cuestión puede ser más sencilla de lo que pueda parecer, pues no desconocemos que cada elemento que usa un avión es controlado de principio a fin, de tal suerte que si insisten en la autonomía del avión por 6 ó 7 horas, es claro que siguiendo el trayecto marcado por el satélite se puede medir desde el punto de su último contacto su desplazamiento durante las horas que le quedaban de combustible y entonces afanar la búsqueda en dicho punto, claro, en el supuesto que uno de los dos trayectos marcados sea el correcto. Si yo voy en mi automóvil, y mi taque de gasolina marca medio tanque, seguro que yo puedo saber cuántos kilómetros podría avanzar y por ende, sabe si alcanzo a llegar a mi destino. A lo mejor luego nos dicen que el avión hizo una parada y tomó más combustible y siguió sin rumbo conocido.

     Por ahora entonces, lo mejor será seguir esperando el desenlace de este enigmático caso que ya está empezando a dar para todos los pensares y aceptares.

Giovanny  

Comentario por Gabriel Ramirez el marzo 16, 2014 a las 10:01pm

Quien lo secuestró, o desvió o desconectó?, a donde lo llevaron? seria para mi la pregunta correcta, necesitaba una organización de poder el avión? alguien lo negoció?, milicia armada Popular Planetaria? justicia?...

Comentario por Giovanni Londoño Romero el marzo 15, 2014 a las 12:19pm

Hola Diego Alejandro saludos

Gracias por tu comentario, bienvenido sea el mismo. Lo que sucede es que desde antaño, en los tiempos en que el barco era la forma más normal y hasta única de viajar lejos, la casa uno fue la asignada para representar la llamada "nave en que viajamos". Al tomar la casa novena como ese otro país diferente al mío, entonces esa misma casa representaría la nave perdida. Por supuesto, siempre estaré abierto a la opción de usar la primera casa de la carta obtenida independiente de que el avión extraviado sea de mi país o de cualquier otro. Cierto es pensar y aceptar que si al final el avión se estrello contra el mar, mi enfoque de la casa novena tendría sentido; de ser la opción del secuestro la correcta, entonces entenderé que la casa uno y solo ella es la correcta a usar cada vez que una nave de viaje (barco, avión, tren, vehículo, cohete, transbordador, etc.) sea el centro de nuestras investigaciones.

Giovanny 

Comentario por Pedro Hernàndez el marzo 15, 2014 a las 11:06am

Si Giovanny esta muy bien tu calculo, en ese lapso que dices, habrà noticia del aviòn, asi es.

Comentario por Giovanni Londoño Romero el marzo 15, 2014 a las 11:03am

Pedro olvide apuntar que, según nuestra carta horaria, todo debe tener un desenlace sobre los 10 ó 11 días, contados desde el día de mi consulta. Sería rarísimo y hasta muy desesperante que pasados los 11 días las cosas sigan como ahora están, sin saber nada en firme sobre la suerte del avión y sus pasajeros.

Giovanny

Comentario por Pedro Hernàndez el marzo 15, 2014 a las 10:47am

Gracias Givanny si es asi como dices hay que esperar, saludos.

Comentario por Giovanni Londoño Romero el marzo 15, 2014 a las 10:40am

Pedro de nuevo gracias por estar ahí.

Como son tantas las versiones que hoy se tejen sobre este avión desaparecido, como por ejemplo un asteroide o un rapto por seres de otros mundos, no está demás que por lo menos le demos oportunidad a la segunda opción en importancia y lógica. La primera opción, sin duda, es su caída al mar; la segunda, la del secuestro. Esta última opción, estimado Pedro, tan solo puedo verla en mi carta horaria tan sólo si ubico el avión en el Ascendente y no en la casa novena como inicialmente he realizado. Los soportes de lo anterior, insisto, tomando el Ascendente en Aries para significar el avión, radican en la recepción mutua y el antiscio que une a la Luna con Júpiter, regente de casa doce, la del secuestro. Sumar a lo anterior la cuadratura de la Luna al Sol, éste último débil y dentro de la casa doce. Lilly dice que si el regente del Ascendente está retrogrado, la nave regresa a su puerto de origen.

     Pedro, por ahora tan sólo nos queda esperar a ver qué final tiene este tan enigmático caso, por demás digno de toda nuestra atención y revisiones astrológicas.

Giovanny 

Comentario por Pedro Hernàndez el marzo 15, 2014 a las 9:40am

a mi parecer intuitivo es esa la conclusion que dices, a la cual llegastes un avion estrellado al mar asi es, si hubiera sido secuestro ya hubierna llamado los secuestradores y no han llamado

Comentario por Giovanni Londoño Romero el marzo 15, 2014 a las 9:15am

Gracias Pedro por leer y opinar. La verdad es que mis análisis de poco sirven si no pueden ser constatados fielmente con lo que al final suceda como hechos ciertos. Se informó en la radio hace poco de la versión de que al avión deliberadamente le fueron afectados sus controles y sus comunicaciones. Lo anterior habré la opción a un secuestro. La información noticiosa dice que seis horas después, desde el último contacto, se pudo detectar una última transmisión desde el avión y en un trayecto diferente al original. Lo anterior se puede entender como un avión desviado por motivos que ahora son desconocidos.

     Lo que algunos se preguntan, tras la anterior noticia, es que si las autoridades de Malaysia, según sus mediciones y observaciones, sabían lo anterior desde el mismo día de la desaparición, entonces por qué se lanza a la aventura de buscar el avión en el mar, y tanto así que ha aportado barcos y aviones para colaborar con la inmensa búsqueda internacional.

     La verdad todo es tan raro y tan confuso que apenas tan solo nos atrevemos a pensar en que ojalá la versión del secuestro sea cierta, pues la misma nos daría pie a pensar ya en personas vivas y no en personas muertas en el fondo del mar. Por supuesto que voy a mirar de nuevo mi carta y ver si la misma puede avalar el secuestro como una opción más importante que la obtenida en mis análisis iniciales: la de un avión estrellado contra el mar.   

Giovanny

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