ACCIDENTE DE TREN EN USA

[Giovanni Londoño Romero]

Accidente de tren en USA

Hace un par de meses, dentro de mi post titulado “Un Caso de Brujería”, escribía exactamente lo siguiente: “La verdad de la verdad, mi buen amigo de tantos años, es que hoy en día estoy yendo hacia una astrología que pueda ser exacta en todo sentido, que además de poder predecir algo pueda avalar lo sucedido con tanta o más fiabilidad que no admita duda alguna”.

     Lo anterior, lo amplíe y verifique dentro de mi post “Derrumbe de Edificio en Medellín”. Pues bien, hoy quiero invitarlos a levantar la siguiente carta:

Tema: Accidente de tren en USA

Fecha: Diciembre 1 de 2013

Hora: 12:22 GMT.

Lugar: New York - USA

Sistema de casas: Placidus

Ascendente: 12º45’ de Sagitario

      De nuevo estamos observando un aspecto exacto que justifica un evento exacto en el tiempo. Obsérvese el trígono partil entre la Luna y Júpiter, ambos en el grado 19 de sus respectivos signos. La importancia del anterior aspecto se entiende al ver a la Luna como regente del tren accidentado, y a Júpiter como regente de la tripulación.

     La carta es clara al mostrarnos que Júpiter, el conductor, no tenía ningún poder por dignidad esencial sobre la Luna, lo que es lo mismo que un conductor exaltado que no puede o no tiene forma de controlar la máquina que le ha sido confiada. Al saber la Luna, el tren, ubicada en su peor signo, estamos cerca de aceptar que el tren está bastante debilitado, lo que lo hace proclive a tener serios fallos en su funcionamiento. El traslado de luz que la Luna hace entre Saturno y Júpiter, nos acerca a la idea de frenos que fallan o que no pueden ser operados a tiempo por el conductor.

     Igual que en el accidente del tren en Compostela (ver mi post en este foro de ADM), el significador del tren, la Luna en este caso, se está desplazando a una velocidad muy superior a la normal. La Luna se desplaza entre el 1 y 2 de diciembre a una velocidad muy superior a los 14 grados. Así entonces, tenemos un tren muy veloz, que no puede ser frenado a tiempo por el maquinista.    

     La verdad es que podría de mi parte seguir mostrando detalles claves que permiten entender el accidente ocurrido, pero por ahora quiero dejar tal cual, pues mi objetivo central se ha cumplido y que no era otro que demostrar que siempre para un evento exacto en tiempo y espacio la carta obtenida ilustra ejemplarmente el mismo. El trígono Luna – Júpiter reviste características de contundente en nuestro ejemplo.

Giovanny Londoño Romero

Santiago de Cali – Colombia, diciembre 2 de 2013.  

[Giovanni Londoño Romero]

El exceso de velocidad apunta a la causa del siniestro de Nueva York

Los pasajeros de la línea del Hudson sufrirán la suspensión del servicio hasta el final de la semana

SANDRO POZZI Nueva York 2 DIC 2013 - 18:28 CET6

La mañana está siendo complicada para los miles de usuarios que utilizan la línea del tren de cercanías de Metro-North que discurre en paralelo al Hudson para llegar a Manhattan. Lo será también por la tarde, cuando toque volver a casa. Al llegar al Yonkers, los pasajeros deben coger un autobús que les lleva hasta la parada de metro más próxima en el Bronx. El servicio de tren hacia el sur de Nueva York está suspendido.

La línea del Hudson la utilizan un día laborable unas 26.000 personas. Un viaje que dura media hora, ahora se multiplica por cuatro. Mientras los pasajeros se las ingenian para llegar al trabajo, los investigadores de la NTSB -la agencia que regula de la seguridad del transporte- trabajaban ya sobre los raíles en el Bronx para determinar las causas del siniestro, que costó la vida a cuatro personas. Llevará entre siete y diez días determinarlas.

Es el primer accidente mortal en 31 años en la red ferroviaria de Nueva York, la más cargadas del país. Al año utilizan este servicio de cercanías más de 80 millones de personas. Pero también es el quinto descarrilamiento que tiene lugar en el sistema en 2013. La MTA, el operador del transporte público en el área metropolitana de la ciudad de Nueva York, insiste que el sistema es seguro. Los ríos Hudson y Harlem se tocan en ese punto.

En el caso de Metro-North, es la primera vez que muere un pasajero por el accidente. La NTSB evita especular, aunque todo apunta a que se debió a un exceso de velocidad. El convoy de siete vagones descarrilado tomaba una curva muy cerrada cuando se aproximaba a la estación de Spuyten Duyvil, en el Bronx. El gobernador del Estado de Nueva York, Andrew Cuomo, reconoce que es un tramo “complicado” en el sistema.

Pero Cuomo descartó que el accidente se deba a un problema de la infraestructura. “Esa curva lleva ahí décadas y nunca pasó nada”, reiteró en una entrevista con la cadena NBC. En julio, un tren de mercancías de la compañía CSX también descarriló en un punto muy próximo. Sin embargo, la investigación determinó que el incidente se produjo por un exceso de carga.

El servicio a la línea del Hudson de Metro-North no recuperará la normalidad hasta que se retiren los vagones y los raíles afectados por el descarrilamiento estén reparados. El operador del tren siniestrado es uno de los 63 heridos y se encuentra hospitalizado. Aún no habló con los investigadores del NTSB, pero sí comentó a los servicios de emergencia frenó tarde al llegar a la curva.

La velocidad máxima permitida en esa curva es de 50 kilómetros por hora. La caja negra está siendo analizada por los investigadores y eso determinará a la velocidad a la que avanzaba el convoy al descarrilar. También indicará el momento y la intensidad con la que se aplicó el freno, lo que servirá para aclarar si fue un error humano, un problema de equipamiento o de las condiciones del sistema.

“Queremos sacar lecciones de este accidente”, remachó Cuomo, que pasadas 24 horas del accidente asegura es “mucho peor de lo que parece”. La MTA espera poder recuperar para final de esta semana el servicio normal entre Yonkers y la estación terminal Gran Central en Manhattan.

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Giovanny