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EL HUNDIMIENTO DEL CRUCERO "GENERAL BELGRANO" - GUERRA DE LAS MALVINAS

     Hace unos días, que por mi mente circulan una cantidad de sucesos, personas, recuerdos pasados, pero que ahora salen a la superficie. Entre otros, debido a una fecha histórica -el dos de mayo-, un mismo día en que lejos de esas latitudes, ocurrió un drama con el hundimiento del crucero argentino General Belgrano en la guerra de Las Malvinas y, que con la presencia de un testigo ocular, el exteniente de corbeta, Sr. Gigli, dan lugar a que, personalmente, como ex miembro de la Armada Española, me haya dispuesto a rendir homenaje a los caídos de dicho buque de guerra.

     Sería el 27-28 de marzo de 1982, cuando en un fin de semana, me encontraba en la ciudad alemana de Stuttgart, en un cursillo de astrololgía que nos daba el astrólogo alemán B.A. Mertz. Los dos habíamos hecho amistad y, cuando nos despedíamos, me quedaba siempre un rato para una charla y cambio de impresiones. En esas semanas, los periódicos informaban de un posible conflicto en las Islas Malvinas. En una revista profesional -MERIDIAN- incluso había algún gráfico al respecto, que yo había mirado superficialmente, pero entendiendo la gravedad del momento.

     Me acuerdo como si fuera hoy (transcurridos 35 años) que le dije al Sr. Mertz: ¿Habrá guerra por Las Malvinas?

Me respondió: "No, no llegarán a las manos". Mi respuesta, despidiéndome: "En menos de una semana tendrán guerra". Sería un "flash", intuición, el grafico que tenía en mente...todo junto!.  El día 2 de abril, en menos de una semana, estallaba el conflicto.

     La Guerra de las Malvinas o Conflicto del Atlántico Sur (en inglés, Falklands War) fue un enfrentamiento bélico entre la República Argentina y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte que tuvo lugar en las islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur. La guerra se desarrolló entre el 2 de abril, día del desembarco argentino en las islas, y el 14 de junio de 1982, fecha acordada del cese de hostilidades en Malvinas, aunque los británicos invadieron las islas Sandwich del Sur y el 20 de junio desalojaron las instalaciones de la Base Corbeta Uruguay de la Argentina, en el marco de la Operación Keyhole.

      El origen de la guerra fue el intento por parte de la Argentina de recuperar la soberanía de las islas, a las que las Naciones Unidas consideran territorios en litigio entre Argentina y el Reino Unido, aunque este último los administra y explota. Su descubrimiento es motivo de controversias; fueron ocupados en forma sucesiva por España, Francia, Argentina y el Reino Unido (en la actualidad). Argentina considera que estos territorios se encuentran ocupados por una potencia invasora, y los considera parte de su provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. El saldo final de la guerra en vidas humanas fue de 649 militares argentinos, 255 británicos y 3 civiles isleños.

     En el Reino Unido, la victoria en el enfrentamiento ayudó a que el gobierno conservador de Margaret Thatcher fuera reelegido en los comienzos del año 1983.

En la Argentina, la derrota en el conflicto precipitó el fin de la Junta Militar del llamado Proceso de Reorganización Nacional que gobernaba el país. Posteriormente, en diciembre de 1983, se realizaron elecciones y se instaló un gobierno democrático.

Luego de más de tres décadas de acaecido el conflicto, las Naciones Unidas continúan considerando los tres archipiélagos con sus aguas circundantes como territorios con soberanía aún no definida, entre Argentina y el Reino Unido.

     La carta astral, arriba dra. es la del hundimiento del crucero argentino Gral. Belgrano. Dado que mi programa solo tiene referencias a ciudades y no lugares puntuales en el mar, tomé como referencia RIO GRANDE, el punto más cercano y aproximada longitud.

     Ayer, 2 de mayo, era el 35 aniversario de esa tragedia. Como marino que fui, me afectó mucho y recordé el torpedeamiento del crucero "BALEARES", EN 1938, el año de mi nacimiento... (y curiosamente el mismo año de la botadura del crucero estadounidense, que después de la IIGM llevaría el nombre de General Belgrano"),con un total de víctimas de unos 741 marinos. En estos momentos un gobierno "talibán" nuestro está emperrado en demoler el monumento que tenemos en Palma de Mallorca, en recuerdo y homenaje a esos caídos por la patria... (similitudes con el no querer reconocer una pensión honorífica a los excombatientes del crucero General Belgrano, por parte de gobernantes o políticos)

      Un minuto antes del ataque, el comandante del submarino británico preguntó a su gobierno si daba la orden de disparar. Margaret Thatcher dio luz verde, y un minuto después fueron disparados dos torpedos que dieron en el blanco ocasionándo el hundimiento de un crucero con glorioso pasado.

http://www.camne.com.ar/cruceroarabelgrano/cbresenahistorica/cbrese...

      Mi pegunta es: El Sol en la VII. en oposición al AC,¿representa al gobierno británico con M.Thatcher al mando, o bien al comandante del submarino, cuyo Sol forma un aspecto con Neptuno (arma submarina)?

     Seguro que el Sr. Gigli, más competente que yo en esa materia, puede darnos una respuesta.

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Comentario por ANTONIO GARAU el mayo 4, 2017 a las 7:51am

     La busqueda de la hora y su correción es seguramente una de las más difíciles tareas que se le presentan a un astrólogo y que tiene que solucionar; también tiene que ver con el estado de ánimo y tambien a las huellas o pistas que suceden a una concreta situación.

     Pero si uno quiere ver la solución, no le queda más remedio que hacer toda una serie de cálculos que luego a lo mejor tendrá que corregir.

     Es sin embargo emocionante la búsqueda de una solución, que obligan a uno a convertirse por momentos en una especie de detective. Por otra parte la búsqueda de la hora del suceso, nos muestra de una manera clara como la astrología funciona en la práctica.

     La práctica es  es sin embargo sujeta a cambios y más maravillosa que la teoría. Esto es lo emocionante en el trabajo con un tema astral.

     Con ello debe quedar claro, que un astrólogo siempre debe continuar aprendiendo en su materia. Un astrólogo serio no pronostica milagros o ganacias de lotería; no tiene recetas patentadas para una buena pareja conyugal, o para conseguir un sueño, pero él intenta - junto conocimientos psicológicos-  a los que buscan consejo, primero sobre ellos y luego sobre los sucesos darles una aclaración.

     Se trata, de que cada uno se prepare a los sucesos, pues una sabia verdad griega, no ha perdido en ningún tiempo su valor, que indica: "Lo que se nos avecina, viene de nosotros".

      Conocer esto , reconocerlo y luego dar a conocer a los demás esaa sabias palabras, es la tarea de los astrólogos de hoy.  (Leído en una de las últimas páginas del libro de B.A.Mertz: DAS HOROSKOP, SU INTERPRETACIÓN Y SU IMPORTANCIA. Él fue con el que compartí algunos cursillos de fin de semana en los años de 1982 al 1984. En la imagen, una dedicatoria suya del 1º de marzo de 1984. El había dejado el sistema de casas de Plácidus y había eincorporado el de casas iguales británico, que no es el mismo de Johannes Vehlow. Nos reíamos por la diferencia de opiniones. Él ya había rectificado una vez y yo le decía quizás un día no lejano rectifique de nuevo y uso las casas de J.Vehlow. Al regresar a España nos perdimos de vista y ahora he comprobado que 12 años más tarde de que me regalara el libro, falleció en 1996 en una edad muy temprana.

     Volviendo al tema de Las Malavinas. De la base aérea de la Isla Ascensión, que conoci en mi visita a la Isla de Saint Helena, partían los cazabombardeos británicos para atacar a los argentinos. Una base, que creo tienen arrendada a los americanos.

     En la 2ª imagen, el crucero General Belgrano en todo su esplendor. En la pequeña, el crucero, escorado y tocado de muerte hundiéndose. A su alrededor las  balsas de salvamento en medio del oleaje.

Comentario por ANTONIO GARAU el mayo 4, 2017 a las 5:20am

.....Como ya dije, no dispongo del software que me permita ubicar un punto en el mar, por lo que en esta carta no es posible verificar la exactitud. En su carta, Sr. Gigli, da unas coordenadas que naturalmente difieren de las mias, como no podía ser de otra manera, ya que dispondrá de un programa que le permite simplemente poner las coordenadas correctas. Yo he tenido que valerme de un punto de referencia que es Rio Grande y cuya aproximación por latitud no puede concidir con la suya.

 Para compensar la longitud he tenido que "jugar" con el tiempo a falta de coordenadas correctas. Mi carta no está hecha bajo el primer impacto de un torpedo, sino que por la hora del hundimiento de las 16:57 h, pero que yo he levantado para una hora más tarde para compensar, como ya he dicho el desconocimiento de las coordenadas exactas.

     Analizando la carta desde un punto de vista de astrología mundana.

Tendríamos en la I. casa la embarcación, El Belgrano, su tipo, forma y naturaleza; una nave poderosa y bien artillada, eso si con su regente en la XII. casa, de los enemigos ocultos, de las tempestades, de los defectos de construcción del navío, que como sabemos no estaba provisto de detección submarina. En sus mejores aspectos Plutón da la impresión de poder, de estar decidido a "dar la cara", que pueda dar un vuelco a una situación crítica, pero Plutón s encuentra en esos momentos en la XII. casa con una sesquicuadratura al Parte de Fortuna. en el momento del hundimiento la Luna forma una semicuadratura con Plutón y una oposición al Parte de fortuna. Todos los maléficos están retrógrados, incluído el "protector" Júpiter, que finalmente cumplirá con sus "deberes" de que una gran parte de la tripulación pueda ser salvada.

     Mercurio forma malos aspectos con Júpiter y Urano, que asociados con lo climatología indica cambios bruscos, de vientos violentos, tendencias a la borrasca, que dará lugar a que las balsas de salvamento se dispersen de su lugar convenido como podemos ver en la imagen.

     La casa II, indica el valor de la embarcación, su pérdida por destrucción, explosiones, que dará n lugar a que el navío se hunda en cuestión de algo menos de una hora.

     El enemigo, el Sol en la VII. indica que el Estado, la nación contraria asume sus deberes u obligaciones hundiendo al navió, de forma un tanto "traicionera", si contemplamos a un submarino como tal por su invisibilidad.

     Ustedes eran conscientes de esa probabilidad.

     Observamos una formación cometa que parte del AC hacia el Sol, lo cual nos indica un suceso de gran relevancia, pero que la suerte esta de parte del enemigo, con apoyo de trinos y sextiles, entre ellos uno con el Parte de fortuna.

     La Luna en la XI. casa, de los amigos, de las esperanzas, con buenos aspectos hacia el AC y el MC, influirá en la esperanza o confianza de que la ayuda llegue pronto.

     La estructura de SA/NN = MC es la propia de la separación de camaradas, pérdida de ellos, de tristeza y de luto. Pese a ello es de admirar la entereza y la disciplina llevada a cabo por la tripulación.

     Parece ser, o creo haber leído, que cuando el crucero Belgrano fue impactado por los dos dos torpedos, los destructores de escolta se encontraban ambo pos la parte de estribor del crucero, lo que facilitaría el ataque del submarino inglés. Tampoco creo que sus destructores hubieran podido evitar el ataque. La suerte, como quien dice: "estaba echada".

     Bueno, esta es mi versión, sin lugar a dudas poco ortodoxa desde su punto de vista, pero que a mi juicio no deja de tener su "lógica". Aun parezca como la caza de un submarino con cargas de profundidad sin saber a ciencia cierta donde está exactamente el submarino.

     Si no nos "mojamos" no aprendemos nunca.

     Un cordial saludo Sr. Gigli por su aportación.

Comentario por Vicente Gigli el mayo 3, 2017 a las 8:13pm

Esta es la carta del hundimiento, oficialmente dicen que fue a las 16:01, yo lo hago minutos antes pues es la hora que yo observé. las coordenadas son las del impacto del torpedameinto  Notaran  que el sol esta en casa VIII y no VII. el contexto del análisis es de un hundimiento por combate, es muy lógico desde el punto de vista astrológico que sea de ejes en signo mutables, donde los regentes de los signos son REGIDOS POR DOS PLANETAS MERCUIO Y JUPITER, una guerra es un acto internacional, analogía pura. El aspectario lunar de los que ya se dio habla del pasado luna cuadratura mercurio la decisión de que sea atacado afecta al As (crucero) y MC Argentina su poder, sextil jupiter desde escorpio (las profundidades) regente de IV poder Inglés y VII (el submarino) el sextil una operación de ataque fácil de realizar. 

encontraran que la Luna esta en  conj. al As y en casa I : Marte, Saturno, Plutón, Júpiter, todos retrógrados.

 

.

 Como señala el gran MORIN de VILLEFRANCHE,  son los tránsitos los detonantes de los eventos. Ese día en el rádix del nativo y refiriéndome únicamente a los aspectos partiles, fueron: Luna tránsito, oposición a Marte  natal ; ¤ venus en tránsito conjunción a su casa IV natal y oposición a Mercurio natal; Mercurio en tránsito oposición a Saturno progresado este a su vez en conjunción al nodo norte  natal «.

También hemos de apreciar que el día en que fue rescatado 03 de mayo en aproximadamente: 56° S 10’ ; 060° W 30’, se cumplía una Revolución lunar, en donde vemos a un Júpiter  conjunción a cúspide de VII (el  socorro de los otros)  conjunción Sol progresado, en el signo de  Escorpio. En  este tema natal el Sol  es Hyleg.

 

 

       -“ Debo confesar que, no sentía miedo a la muerte, pero esto no significa que estuviera convencido que seriamos rescatados, mis compañeros y yo. La incertidumbre estaba muy dentro de mí, recuerdo que en esas horas aprendí a valorar, lo que la vida significa. A ver a las cosas con un significado distinto. Y les aseguro que fue un  gran vuelco la transformación que sufrieron mis escalas de valores de esta vida, de la que tenia y la que comencé a tener.   Desde el momento del abandono del buque hasta que fuimos rescatados pasaron cerca de 26 has. En el momento en que fui sacado de la balsa salva vidas, y digo bien fui sacado pues al intentar trepar por mi propios medios por la red que estaba al costado de la nave de rescate, descubrí sorpresivamente que no tenia fuerza, fueron los brazos y manos de mis compañeros y  camaradas de armas del buque Aviso A.R.A. “GURRUCHAGA“ los que me subieron a bordo.

   Nunca he de olvidar esa sensación, para mi indescriptible, cuando estuve en la cubierta del GURRUCHAGA,  no sentía mis piernas y les aseguro que en nada tuvo que ver el frío pasado. Pero fue tremenda la carga emotiva, que significó  pasar, de  esperar a la muerte en forma serena, a la idea que la vida continuaba.

La transformación plutoniana en todo su esplendor.”

 

 

   

    El Crucero fue botado en Estados Unidos, el 12 de marzo de 1938, en Camden, New Jersey : Lat.: 39°N 55’ Lon.: 075°w 07  lamentablemente, no conseguimos averiguar la hora Su nombre original era PHOENIX. Claro arquetipo de Plutón, ave que surge de sus cenizas después de su muerte.

Existe la tradición en la Escuela Naval Militar, que cada promoción, de oficiales que egresan, tenga un nombre que la identifique. La promoción del nativo se llamaba Fénix. Recordamos que su Plutón natal esta en cúspide de IX.

No tenemos el dato de la hora de la botadura (el día en que el buque por primera vez comienza a flotar en el agua),  revisamos solamente los tránsitos celestes para ese  día. Y vemos como Mercurio esta en 24° de Piscis, en conjunción al Plutón de Argentina. Neptuno  en 19° de virgo  trígono a la Luna de Argentina, y sextil al Sol argentino. Y una conjunción cerrada a la sobre la conjunción Luna – Júpiter  del nativo. Marte 0°13 de Tauro en oposición  al Júpiter de Argentina en 0° de Escorpio (ver Rádix de  Argentina).

 

Botadura Cruce Belgrano

Mar 12, 1938 ,  para hora estimada

GMT 12:00 HS

Mo  27°Ca24'           Ne  19°Vi45'R         

Su  20°Pi53'             Pl  28°Ca02'R          

Me  24°Pi19'             No  00°Sa30'R        

Ve  29°Pi40'                        

Ma  29°Ar51'            

Ju  18°Aq57'                        

Sa  05°Ar50'                        

Ur  10°Ta53'                        

 

    El buque tuvo una participación muy activa durante la 2da. Guerra mundial, salió sin daños mayores del ataque japonés a  PEARL HARBOR y de todos los combates en que participó.

 

  El 12 de abril de 1951 se afirma el pabellón a la bandera Argentina, en la Base Naval  de Filadelfia, Estados Unidos. Tampoco se pudo conseguir la hora del evento, en que pasa a ser de Argentina.

En ese día vemos una cerrada oposición saturno – Júpiter    en los 27° de en los signos de Piscis – Virgo, coincidente con el MC / IV del nativo. Neptuno 17° de Libra  en cuadratura  a la oposición del Sol – Luna de carta natal de Argentina. Y quizás lo mas explosivo. Ese día está Plutón en conjunción al Marte de Argentina 17° de Leo.

Reafirmación Pabellón

Apr 12, 1951

11:00:00 AM BZT

la hora es estimada acorde a lo que generalmente se destina para estos tipos de eventos

 

Mo  00°Ca27'           Ne  18°Li04'R         

Su  21°Ar51'             Pl  17°Le29'R         

Me  08°Ta19'            No  17°Pi24'R          

Ve  26°Ta42'             Mc  20°Pi46'            

Ma  01°Ta37'            As  07°Ge29'           

Ju  27°Pi56'             Vx  24°Cp03'           

Sa  27°Vi15'R          Eq  22°Ge12'           

Ur  05°Ca47'             PF  16°Le05'           

 

Como decimos al principio, solamente, mencionamos los aspectos mas sobresalientes. Pues señalarlos todos, que son muchos, harían nada más que enredar este articulo. Es por ello que preferimos entregarles todos los datos necesarios, así nuestros colegas que estén interesados, saquen con la técnica que más le gusten, sus propias conclusiones de esta interesante experiencia de vida. Como por ejemplo,  como actúan los benéficos Venus y Júpiter, sobre el físico del nativo, ya que no sufrió ningún tipo de herida o tuvo a consecuencia de esto alguna enfermedad posterior.

También damos los datos de otro sobreviviente, compañero, del nativo. Nacido en Córdoba 31-5-1957  GMT 10:05 hs sin rectificar. Y el de alguien que participo en el rescate de los sobrevivientes nacido en Capital Federal GMT 15:00 hs sin rectificar el 12-2-1963

Distintivo

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