Comentarios - Accidente de tren en Santiago de Compostela - Astrologos del Mundo2024-03-29T15:40:07Zhttps://astrologosdelmundo.ning.com/profiles/comment/feed?attachedTo=2044613%3ABlogPost%3A437204&xn_auth=noSegunda Parte
**
transcripc…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-08-01:2044613:Comment:4383222013-08-01T14:11:45.027ZGiovanni Londoño Romerohttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/GiovanniLondonoRomero
<p></p>
<p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" xml:lang="ES-CO">Segunda Parte</span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" xml:lang="ES-CO">**…</span></p>
<p class="MsoNormal"></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Segunda Parte</span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">**</span></p>
<p class="MsoNormal"><a href="http://politica.elpais.com/tag/accidente_ferrocarril_santiago_de_compostela_2013/a/" title="transcripción del interrogatorio judicial"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">transcripción del interrogatorio judicial »</span></a></p>
<h1><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El maquinista del tren de Santiago: “No lo vi. No estoy tan loco como para no frenar”</span></h1>
<h2><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El maquinista dijo al juez y al fiscal que cuando activó los mecanismos de freno ya era tarde</span></h2>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt;"><a href="http://politica.elpais.com/autor/jose_precedo/a/" title="Ver todas las noticias de José Precedo"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">José Precedo</span></a> <span class="data"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Santiago de Compostela</span></span> <a href="http://politica.elpais.com/tag/fecha/20130730" title="Ver todas las noticias de esta fecha"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">30 JUL 2013 - 00:47 CET</span></a><a href="http://politica.elpais.com/politica/2013/07/30/actualidad/1375220863_784508.html#bloque_comentarios" title="Ver comentarios"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">1345</span></a></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt;"><a title="Enviar vídeo a Eskup"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Enviar vídeo</span></a></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Custodiado por dos agentes de policía, con camisa a rayas, pantalón vaquero y una botella de plástico con agua mineral que va pasando de mano a mano. A ratos bebe algún sorbo y la deja en el suelo. Durante los 50 minutos escasos que duran las preguntas del fiscal y el juez, se quita las gafas para "no ver borroso" al representante del Ministerio Público, Antonio Roma, que lo está interrogando. Son las 20.30 horas del domingo y Francisco José Garzón, el maquinista del Alvia, está sentado ante el juez. Ha pasado los primeros dos días en el hospital con tres costillas rotas, un neumotórax y una brecha en la cabeza. El tercero fue conducido a comisaría mientras el ministro del Interior,</span> <a href="http://politica.elpais.com/tag/jorge_fernandez_diaz/a/" target="_blank"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Jorge Fernández Díaz,</span></a> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">ofrecía una rueda de prensa sobre el caso. Al límite del máximo de detención legal, lo han trasladado al juzgado ya imputado.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Durante el inicio del interrogatorio, el maquinista cuenta que no ha bebido alcohol antes de ponerse a los mandos del Alvia el día del</span> <a href="http://politica.elpais.com/tag/accidente_ferrocarril_santiago_de_compostela_2013/a/" target="_blank"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">siniestro ferroviario más grave de los últimos 40 años.</span></a> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">"Lo único, café". Que en el último reconocimiento médico de la empresa la pega que le pusieron es que estaba "demasiado delgado". Que subió al tren en Ourense a las 20.00 horas para relevar a un compañero y que el convoy llevaba como mucho "uno o dos minutos de retraso". Que no tiene constancia de que se haya sancionado a otros conductores por llegar tarde. Y que en la cabina, como siempre, llevaba su Ipad con el libro de órdenes "descargado de una página de Renfe" y la ruta. También está a bordo el documento en papel, como es reglamentario, pero explica que él prefiere verlo en la pantallita "con la lupa que permite ampliar el mapa". El fiscal le pregunta si usó el dispositivo electrónico para consultar Facebook o el correo electrónico. "Cuando voy trabajando y llevó el Ipad, lo llevo para trabajar y no lo saco de esa página".</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El forense Benito López de Abajo se había encargado minutos antes de certificar que está en uso de sus facultades y en condiciones de testificar para salvar las garantías procesales de una causa que se prevé kilométrica. Con tono amable, Roma, el fiscal que estaba de guardia el día de la catástrofe, arranca la parte clave del interrogatorio. Lo que sigue es la transcripción textual.</span></p>
<p><a name="sumario_1" id="sumario_1"></a><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Fiscal.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Qué estaba pensando usted antes de entrar en ese segundo túnel [el último antes de la curva fatídica]?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Garzón.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">No lo sé, si lo supiera... la lacra que me va a acarrear para toda la vida es tremenda.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Estamos trabajando todos los que estamos aquí, la policía y el resto para saber qué paso por su cabeza. Le pido ese esfuerzo para saber si estábamos centrados...</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Señoría, le digo sinceramente que no lo sé, no estoy tan loco como para no frenar.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">En otras ocasiones había cogido esos últimos dos túneles...</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">La única vez que me pasó, por desgracia.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Usted activó el freno en algún momento?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Hombre, pero era inevitable ya.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Qué tipo de freno activó?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Activé el neumático, etcétera. Todos.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿En algún momento levantó el pie del pedal de hombre muerto?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">No lo sé, el pedal de hombre muerto lo tenemos como inercia ya, muchas veces ni nos enteramos de que hacemos la secuencia, son secuencias cortas de siete segundos.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Cuándo nota usted que el tren se le vence?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Es que en la curva ya veo, ya veo que no la paso, veo que no la paso.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Activa usted el sistema de frenado al entrar en el túnel?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Antes de que se me venza el tren, ya llevo todo activado y veo que no, que no paso.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Vio usted el vídeo del accidente?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">No vi ni prensa ni radio ni televisión.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Mejor.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El conductor prosigue en su relato. Se le pregunta por la llamada al servicio de incidencias de Renfe que realizó nada más estrellarse y en la que</span> <a href="http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/25/galicia/1374784070_915709.html" target="_blank"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">ya reconoció su exceso de velocidad</span></a> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">y los 190 kilómetros por hora a los que circulaba por una curva limitada a 80.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">"Tras volcar, lo primero que tiene que hacer cualquier maquinista o trabajador es llamar. Dije que había muchísimos muertos porque era inevitable. A la velocidad que iba, aunque no pudiera ver hacia atrás, yo sé lo que llevo entre manos y sé que ahí tenía que haber desgracia. [Llamé] para activar el protocolo de emergencia.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">También asegura que al bajar de la locomotora contó esas mismas impresiones "al gobernador civil" [el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez], uno de los primeros dirigentes que apuntó en privado la hipótesis del error humano.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Las preguntas del ministerio público continúan. Y abordan cuestiones de la seguridad relacionadas con el trazado de la vía o los sistemas de frenado.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Fiscal.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Había algún elemento en el trazado, la vía o el vehículo que le hubiera perjudicado en la conducción?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Garzón.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">No, no, no.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Cualquier aspecto del estado de la vía, su trazado o del estado de la máquina o de los sistemas Asfa o ERTMS...</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Es que todo va en que yo debo saber que en ese punto debo ponerme a esa velocidad [80 kilómetros por hora], nada más.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Cuando transcurre el interrogatorio, las cajas negras permanecen sin abrir bajo custodia de la policía pero algunos investigadores habían apuntado ya la hipótesis de que el despiste del maquinista podría estar relacionado con una llamada de teléfono. El fiscal le pregunta si "durante todo el trayecto mantuvo una conversación con la torre de control". El acusado responde: "No, no lo recuerdo".</span></p>
<p><a name="sumario_2" id="sumario_2"></a><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Antes, el juez que instruye la causa le ha leído sus derechos: "A no declarar, a no declarar contra sí mismo, a no declarar a cualquier pregunta que se le haga y a manifestar lo que estime conveniente". Y la asistencia del letrado, que es un abogado de Renfe.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El maquinista asiente y va respondiendo pregunta a pregunta a todo el cuestionario. No esquiva ninguna, y solo de cuando en vez pide alguna aclaración. El instructor también centra sus dudas en la curva fatal, la confusión de tramo y el frenazo. El conductor explica que cada día solía frenar cuatro kilómetros antes de entrar en los túneles, a diferencia de lo que hizo el pasado 24 de julio con su despiste. "Suelo hacerlo así por norma, la frenada es más suave y casi no tiene que utilizar el neumático, va con freno eléctrico".</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Juez.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Recuerda a qué velocidad circulaba cuando tuvo el accidente?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Garzón.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Cuando fue el golpe, andaría entre 180 y 190, no me dio tiempo a nada.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">J.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">¿Por qué no redujo?</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Es que no le doy explicación, no lo comprendo, cómo no lo vi.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">J.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Una cosa es que sea un instante, pero usted circula cuatro kilómetros a una velocidad muy superior a lo que suele hacerlo.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Cuatro kilómetros a 200 kilómetros por hora va muy de prisa.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">J.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Al entrar en los túneles no se da cuenta y no reduce la velocidad.</span></p>
<p><strong><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G.</span></strong> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Yo cuando me doy cuenta, es que hay más túneles y yo voy tranquilamente pero no, no, no...</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El maquinista aún tuvo tiempo de desmontar las informaciones basadas en una foto</span> <a href="http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/26/galicia/1374837509_235021.html" target="_blank"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">que colgó en marzo de 2012 en su perfil personal de Facebool</span></a> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">y en la que presumía de circular a más de 200 kilómetros por hora, haciendo bromas sobre los radares de la Guardia Civil. Garzón explicó que no era él quien pilotaba aquella locomotora. Defendió que la instantánea corresponde a unas prácticas que realizó en Medina del Campo para conocer el estado de las vías y los cruces antes de hacerse a las nuevas máquinas. "Va otro compañero conduciendo y yo le hago la típica foto al compañero que va circulando. Voy en cabina porque estoy autorizado junto a una serie de compañeros mirando cómo se hacen los cambios. De alguna forma tenemos que aprender".</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Con las preguntas de las otras partes personadas, Renfe y las compañías de seguros, acaba la declaración. Nadie pide cárcel. No hay riesgo de fuga ni de destrucción de pruebas. Pero el fiscal Antonio Roma apunta 79 homicidios por imprudencia profesional y diversos delitos de lesiones. Francisco José Garzón niega con la cabeza.</span> <a href="http://politica.elpais.com/ccaa/2013/07/30/galicia/1375142111_324071.html" target="_blank"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El juez redacta el auto de imputación:</span></a> <span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">debe entregar su pasaporte, su licencia de maquinista y comprometerse a presentarse en el juzgado semanalmente.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Un coche de la policía le traslada a un lugar secreto que sus compañeros maquinistas han improvisado para aislarlo del mundo.</span></p>
<p><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">**</span></p> Deseo dejar a su considerac…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-08-01:2044613:Comment:4385722013-08-01T14:09:48.717ZGiovanni Londoño Romerohttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/GiovanniLondonoRomero
<p></p>
<p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" xml:lang="ES-CO">Deseo dejar a su consideración la publicación de la declaración del conductor del tren siniestrado en Compostela ante el fiscal en dos medios periodísticos diferentes. Puedo pensar que la declaración nos acerca un poco más a las causas verdaderas que han originado el accidente en mención. Va en dos…</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Deseo dejar a su consideración la publicación de la declaración del conductor del tren siniestrado en Compostela ante el fiscal en dos medios periodísticos diferentes. Puedo pensar que la declaración nos acerca un poco más a las causas verdaderas que han originado el accidente en mención. Va en dos partes mi aporte.</span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Giovanny</span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO"> </span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">**</span></p>
<h3><a href="http://nmactualidad.blogspot.com/2013/07/las-declaraciones-del-conductor-del.html"><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Las declaraciones del conductor del tren de Santiago</span></a></h3>
<h2><span style="mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">NM Actualidad 31/07/2013 | 09:23</span></h2>
<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El maquinista reconoció que iba a casi 200km/h</span></h2>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a name="more" id="more"></a><b><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO"> </span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">ESPAÑA</span></b><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">.- <b>Francisco Garzón,</b> el conductor del <b>tren que descarriló en España</b> el pasado miércoles, provocando la muerte de 79 personas declaró ante el juez el pasado domingo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El audio que </span><a href="http://politica.elpais.com/politica/2013/07/30/actualidad/1375220863_784508.html" target="_blank"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">publica el diario El País</span></i></a><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO"> del <b>interrogatorio judicial</b> muestra a un hombre abatido que reconoce que circulaba a casi 200km/h y que no pudo hacer nada para evitar la tragedia. “<i>No estoy tan loco como para no frenar</i>", aseguró.| </span><a href="http://nmactualidad.blogspot.com.es/2013/07/video-accidente-tren-santiago-compostela.html"><b><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Video del accidente de tren de Santiago de Compostela</span></b></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">“<b><i>La lacra que me ha quedado para toda la vida es tremenda</i></b>”. En estos términos se expresó para mostrar su desolación e impotencia sobre lo sucedido, al darse cuenta que el tren que estaba en sus manos, con 218 pasajeros, iba a descarrilar.|</span><a href="http://nmactualidad.blogspot.com.es/2013/07/espana-se-unio-y-mostro-su-solidaridad.html"><b><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">España se unió y mostró su solidaridad con las víctimas del accidente de tren en Galicia</span></b></a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">VIDEO (declaraciones del maquinista del tren de Santiago)</span></b></p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Transcripción de la declaración del maquinista del tren siniestrado en Santiago de Compostela</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Fiscal: ¿Qué estaba pensando usted antes de entrar en ese segundo túnel?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Garzón: No lo sé, si lo supiera... la lacra que me va a acarrear para toda la vida es tremenda.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: Estamos trabajando todos los que estamos aquí, la policía y el resto para saber qué paso por su cabeza. Le pido ese esfuerzo para saber si estábamos centrados...</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Señoría, le digo sinceramente que no lo sé, no estoy tan loco como para no frenar.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: En otras ocasiones había cogido esos últimos dos túneles...</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: La única vez que me pasó, por desgracia.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: ¿Usted activó el freno en algún momento?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Hombre, pero era inevitable ya.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: ¿Qué tipo de freno activó?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Activé el neumático, etcétera. Todos.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: ¿En algún momento levantó el pie del pedal de hombre muerto?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: No lo sé, el pedal de hombre muerto lo tenemos como inercia ya, muchas veces ni nos enteramos de que hacemos la secuencia, son secuencias cortas de siete segundos.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: ¿Cuándo nota usted que el tren se le vence?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Es que en la curva ya veo, ya veo que no la paso, veo que no la paso.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: ¿Activa usted el sistema de frenado al entrar en el túnel?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Antes de que se me venza el tren, ya llevo todo activado y veo que no, que no paso.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: ¿Vio usted el vídeo del accidente?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: No vi ni prensa ni radio ni televisión.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: Mejor</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: ¿Había algún elemento en el trazado, la vía o el vehículo que le hubiera perjudicado en la conducción?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: No, no, no.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">F: Cualquier aspecto del estado de la vía, su trazado o del estado de la máquina o de los sistemas Asfa o ERTMS...</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Es que todo va en que yo debo saber que en ese punto debo ponerme a esa velocidad (80 kilómetros por hora), nada más.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Juez: ¿Recuerda a qué velocidad circulaba cuando tuvo el accidente?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Garzón: Cuando fue el golpe, andaría entre 180 y 190, no me dio tiempo a nada.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">J: ¿Por qué no redujo?</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Es que no le doy explicación, no lo comprendo, cómo no lo vi.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">J: Una cosa es que sea un instante, pero usted circula cuatro kilómetros a una velocidad muy superior a lo que suele hacerlo.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Cuatro kilómetros a 200 kilómetros por hora va muy de prisa.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">J: Al entrar en los túneles no se da cuenta y no reduce la velocidad.</span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">G: Yo cuando me doy cuenta, es que hay más túneles y yo voy tranquilamente pero no, no, no...</span></i></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO"> </span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">**</span></p> España | Hoy Martes, 30 Jul…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-31:2044613:Comment:4380852013-07-31T03:21:44.109ZGiovanni Londoño Romerohttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/GiovanniLondonoRomero
<p></p>
<p></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">España</span></b> <span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">| Hoy Martes, 30 Jul, 2013 12:14…</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; line-height: normal;"></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">España</span></b> <span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">| Hoy Martes, 30 Jul, 2013 12:14</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">ENVÍA</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal; mso-outline-level: 1;"><b><span style="font-size: 24.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 18.0pt; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El tren, a casi 200 kph y el maquinista hablaba por teléfono</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Según el análisis preliminar de las "cajas negras", el ferrocarril circulaba a 192 km por hora en un tramo de 80 segundos antes del accidente.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Técnicos y policía científica comenzaron esta mañana con el análisis de las cajas negras. (EFE)</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Agencias<br/> MADRID, España.-</span> <span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';"><a href="http://sipse.com/mundo/se-descarrila-tren-en-espana-43207.html"><span style="color: blue; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El tren que descarriló la semana pasada en España</span></a></span> <span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">circulaba a 153 kilómetros por hora, casi el doble de lo permitido, y el <b>maquinista</b> hablaba por <b>teléfono</b> en el momento del <b>accidente</b>, según el <b>análisis</b> preliminar de las "<b>cajas negras</b>" realizado el martes.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El juzgado que investiga el caso reveló los primeros datos contenidos en las cajas, similares a las de los aviones, que registran la <b>velocidad</b> del <b>ferrocarril</b> durante el viaje y las comunicaciones entre el maquinista y la sala de control.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Según el dispositivo, el tren circulaba a 192 kilómetros por hora en un tramo de 80 segundos antes del accidente. Al mismo tiempo, el conductor hablaba por teléfono con un controlador de la compañía estatal de ferrocarriles Renfe, mientras consultaba un plano o algún documento similar en papel, informó el tribunal en un comunicado.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Poco antes del accidente se activó un freno, aunque no se especificó si fue el maquinista quien lo activó o saltó alguno de los sistemas de seguridad que llevan incorporados este tipo de vehículos. En cualquier caso, el frenazo no fue suficiente y el convoy descarriló violentamente a 153 kilómetros por hora en la curva de entrada a la ciudad gallega de Santiago de Compostela, causando la muerte de 79 personas.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">El conductor Francisco José Garzón Amo, quien salvó su vida en el siniestro, se encuentra en</span> <span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';"><a href="http://sipse.com/mundo/autorizan-libertad-con-cargos-a-maquinista-del-tren-descarrilado-43909.html"><span style="color: blue; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">libertad provisional acusado de múltiples cargos de homicidio por imprudencia</span></a></span><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">Según la prensa local, el propio Garzón Amo admitió en su declaración ante el juez que se había despistado y que circulaba al doble de la velocidad permitida en ese tramo.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES-CO;" lang="ES-CO" xml:lang="ES-CO">La información extraída de las "cajas negras" no menciona fallas técnicas ni la existencia de cuerpos extraños en el tramo de la vía donde se registró la tragedia, aunque la justicia especificó que todavía debe elaborarse un informe más exhaustivo.</span></p> Hola Santiago saludos
Sencill…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-30:2044613:Comment:4378562013-07-30T16:53:42.217ZGiovanni Londoño Romerohttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/GiovanniLondonoRomero
<p>Hola Santiago saludos</p>
<p>Sencillo, lo que he publicado son los analisis de un evento, unico y concreto, es decir, que sucede en un lugar y tiempo especificos. Deferente fuera que estuvieramos analizando una cierta configuracion planetaria, pues ahi si tendriamos que ver por qué la misma produce ciertos eventos en unos lugares y en otros no. La asrologia horaria, el soporte de mis analisis, permite levantar la carta de cualquier evento y revisarlo. Si, y sólo si, estuivieramos analizando…</p>
<p>Hola Santiago saludos</p>
<p>Sencillo, lo que he publicado son los analisis de un evento, unico y concreto, es decir, que sucede en un lugar y tiempo especificos. Deferente fuera que estuvieramos analizando una cierta configuracion planetaria, pues ahi si tendriamos que ver por qué la misma produce ciertos eventos en unos lugares y en otros no. La asrologia horaria, el soporte de mis analisis, permite levantar la carta de cualquier evento y revisarlo. Si, y sólo si, estuivieramos analizando el accidente de Compostela por metodos de astrologia mundana, entonces si que tendriamos que verificar muchos cartas y puntos importantes. La horaria centra un tema y se limita a revisarlo y nada mas, nada mas le compete. Frawley nos dice que la horaria es para la astrologia lo que la cirugia es para la medicina. Santiago si quieres una respuesta mas centrada para lo que estas preguntando, te invito a revisar el capitulo 12 del libro "La verdadera astrologia", de John Frawley, titulado Astrologia Mundana, seguro podras tener la mejor y mas completa respuesta a tus dudas. Termino insistiendo que la horaria, el primer escalon en el saber de la verdadera astrologia, nos permite apropiarnos de entender un evento en particular, unico en su genero, pues esta claro que dos accidentes, por muy fatales que puedan ser, jamas seran iguales, seran tan diferentes como dos gotas del inmenso oceano.</p>
<p>Giovanny</p> Estimado Giovanni.
El análisi…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-30:2044613:Comment:4381312013-07-30T16:13:55.513ZSantiago Bakachhttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/SantiagoBakach
<p>Estimado Giovanni.</p>
<p>El análisis que tu presentas a primera instancia podría calificarlo de muy bueno. Pero, lastimosamente, "una golondrina no hace verano". A la misma hora, minutos más minutos menos ¿cuántos ferrocarriles o quizás deba incluir a los autobuses, estaban en viajando en toda Europa y España mismo?. Según tu análisis astrológico, muy respetable por cierto, ¿por qué no sucedieron otros accidentes similares bajo las mismas circunstancias astrológicas que dieron como…</p>
<p>Estimado Giovanni.</p>
<p>El análisis que tu presentas a primera instancia podría calificarlo de muy bueno. Pero, lastimosamente, "una golondrina no hace verano". A la misma hora, minutos más minutos menos ¿cuántos ferrocarriles o quizás deba incluir a los autobuses, estaban en viajando en toda Europa y España mismo?. Según tu análisis astrológico, muy respetable por cierto, ¿por qué no sucedieron otros accidentes similares bajo las mismas circunstancias astrológicas que dieron como consecuencia el accidente de Santiago de Compostela? Y esta pregunta te la hago, porque es una inquietud que se realiza normalmente cuando se enfoca un asunto desde el plano del análisis científico para darle un valor objetivo. Pues, si yo hubiese realizado esta presentación y se me realizara esta pregunta para validar mi análisis desde un plano práctico, realmente no encuentro una respuesta que convenza a mis científicos interlocutores.</p>
<p>Saludos</p>
<p></p> Subo la carta del accidente e…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-30:2044613:Comment:4378292013-07-30T03:13:03.629ZSilvia E. Lopezhttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/SilviaELopez
<p>Subo la carta del accidente en Suiza. Fue un choque de trenes, las autoridades reportaron que el accidente ocurrió en la localidad de Granges-Pres-Marnand, 46° 46′ 7″ North, 6° 53′ 17″ East sobre las 17 horas GMT.</p>
<p><a href="http://news.asiaone.com/news/world/head-train-collision-injures-35-switzerland-police" target="_blank">http://news.asiaone.com/news/world/head-train-collision-injures-35-switzerland-police…</a></p>
<p></p>
<p></p>
<p>Subo la carta del accidente en Suiza. Fue un choque de trenes, las autoridades reportaron que el accidente ocurrió en la localidad de Granges-Pres-Marnand, 46° 46′ 7″ North, 6° 53′ 17″ East sobre las 17 horas GMT.</p>
<p><a href="http://news.asiaone.com/news/world/head-train-collision-injures-35-switzerland-police" target="_blank">http://news.asiaone.com/news/world/head-train-collision-injures-35-switzerland-police</a></p>
<p></p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/34610495?profile=original"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/34610495?profile=original" width="747"/></a></p>
<p></p> Hola Silvia y Manel saludos
M…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-30:2044613:Comment:4377202013-07-30T02:37:01.769ZGiovanni Londoño Romerohttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/GiovanniLondonoRomero
Hola Silvia y Manel saludos<br />
Muy interesante lo que me comentan sobre esos otros accidentes en otros lugares de Europa. Sin duda sería una buena oportunidad de seguir costatando y verificando las normas clasicas que para tales menesteres se tienen establecidas: Ascendente, Luna y regente del Ascendente. Si hay forma de tener las cartas exactas de esos eventos con todo gusto me animo a revisarlas y publicar mis analisis en este foro.<br />
Saludos<br />
Giovanny
Hola Silvia y Manel saludos<br />
Muy interesante lo que me comentan sobre esos otros accidentes en otros lugares de Europa. Sin duda sería una buena oportunidad de seguir costatando y verificando las normas clasicas que para tales menesteres se tienen establecidas: Ascendente, Luna y regente del Ascendente. Si hay forma de tener las cartas exactas de esos eventos con todo gusto me animo a revisarlas y publicar mis analisis en este foro.<br />
Saludos<br />
Giovanny Magistralmente explicado, Gio…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-29:2044613:Comment:4376222013-07-29T19:19:52.103ZSilvia E. Lopezhttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/SilviaELopez
<p>Magistralmente explicado, Giovanni. Mil gracias. Han habido otros dos accidentes de medios de transportes masivos, y ambos relacionados a la alta velocidad; uno ayer domingo en la noche un autobus en Monteforte Irpino al este de Nápoles, Italia, donde 38 personas resultaron muertas y 18 heridas (no he conseguido la hora aún). Otro hoy en Suiza, esta vez también un tren, con 44 heridos entre Moudon y Payerne. Este último ocurrió a las 6:50 de la noche hora local de Suiza, por si quieres…</p>
<p>Magistralmente explicado, Giovanni. Mil gracias. Han habido otros dos accidentes de medios de transportes masivos, y ambos relacionados a la alta velocidad; uno ayer domingo en la noche un autobus en Monteforte Irpino al este de Nápoles, Italia, donde 38 personas resultaron muertas y 18 heridas (no he conseguido la hora aún). Otro hoy en Suiza, esta vez también un tren, con 44 heridos entre Moudon y Payerne. Este último ocurrió a las 6:50 de la noche hora local de Suiza, por si quieres levantar la carta.</p> Hola.
Apreciado Giovanni. Est…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-29:2044613:Comment:4375232013-07-29T17:48:14.855Zmanel botellahttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/manelbotellagil
<p>Hola.</p>
<p>Apreciado Giovanni. Estoy de acuerdo y aprendo en todo lo que explicas y aportas.</p>
<p> </p>
<p>Permiteme aportar una nota de pensamiento. Se fundamenta en el 0º de Cancer solsticio de Verano.</p>
<p>Tengo dificultad en subir el mapa del momento.</p>
<p> </p>
<p>El signo ascendente 1º Cancer : planetas : Mercurio en conjuncion exacta con Venus 22º</p>
<p> </p>
<p>Sin embargo la Luna caida en Escorpio 27º en casa VI y en aspecto inarmonico con Neptuno 5º Piscis en la casa de…</p>
<p>Hola.</p>
<p>Apreciado Giovanni. Estoy de acuerdo y aprendo en todo lo que explicas y aportas.</p>
<p> </p>
<p>Permiteme aportar una nota de pensamiento. Se fundamenta en el 0º de Cancer solsticio de Verano.</p>
<p>Tengo dificultad en subir el mapa del momento.</p>
<p> </p>
<p>El signo ascendente 1º Cancer : planetas : Mercurio en conjuncion exacta con Venus 22º</p>
<p> </p>
<p>Sin embargo la Luna caida en Escorpio 27º en casa VI y en aspecto inarmonico con Neptuno 5º Piscis en la casa de los viajes largos.</p>
<p> Ayer domingo tambien hubo un tragico accidente de autobus, de peregrinos en viaje de vuelta a casa. creo que murieron unos 38 personas, .viaje largo por motivos religiosos-.</p>
<p> </p>
<p>Hubo tambien un atropello de dos ciclistas, por un conductor que dio positivo en el control de alcoholemia, el detalle muy tragico, es que la pareja de ciclistas eran un matrimonio, ocurrio en una larga recta de una carretera de la provincia de Palencia , en Olmedo y a las 10h45.</p>
<p> </p>
<p>Que te parece .</p>
<p> </p>
<p>Si el tema del 0º Cancer es propiciatorio de accidentes , fuegos y explosiones, de todo tipo, que sean lo menos de lo menos, por no decir nada.</p>
<p> </p>
<p>saludos fraternos.</p>
<p>Manel</p> Hola Pedro saludos
Hermano gr…tag:astrologosdelmundo.ning.com,2013-07-29:2044613:Comment:4376052013-07-29T15:31:21.023ZGiovanni Londoño Romerohttps://astrologosdelmundo.ning.com/profile/GiovanniLondonoRomero
<p>Hola Pedro saludos</p>
<p>Hermano gracias por leer, comentar y difundir este mi post sobre tan penoso evento en España. Por ahora solo resta esperar que el tiempo decante las cosas tal cual son en verdad.</p>
<p>Giovanny</p>
<p>Hola Pedro saludos</p>
<p>Hermano gracias por leer, comentar y difundir este mi post sobre tan penoso evento en España. Por ahora solo resta esperar que el tiempo decante las cosas tal cual son en verdad.</p>
<p>Giovanny</p>