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                                        ANDREAS LUBITZ
                         DUDAS, DUDAS... MUCHAS DUDAS.

     El pasado 24 de marzo un airbus de la compañía Germanwings se estrelló de manera incomprensible en los Alpes Franceses con el resultado de 150 muertos. Pero lo más sorprendente de todo es que apenas han quedado restos reconocibles, salvo una pequeña chapa en la que, curiosamente, se puede leer perfectamente la identificación del avión. Todo lo demás es como si se hubiese volatizado o casi desintegrado.

     Pero el alma humana necesita una explicación para su tranquilidad psicológica y, pese a que aún no se ha encontrado la caja negra con los parámetros del vuelo, sí hemos tenido la “suerte” de que aparezca la caja en la que se registran las conversaciones de cabina, lo que ha permitido con una insospechada rapidez, culpabilizar al copiloto Andreas Lubitz quien, tras quedarse sólo en el habitáculo, decidió encerrarse y estrellar voluntariamente el avión.

     En muchas webs tildadas normalmente de “conspiranoicas” se señalan otros posibles motivos del suceso, mucho más obscuros, que tomar o no en consideración es cuestión de cada cual. Pero hay que reconocer que ciñéndonos a lo que “oficialmente” se sabe, surgen muchas dudas respecto a la “versión oficial” que los medios de comunicación se empeñan machaconamente en repetir.

     En un principìo se dio como lugar de nacimiento de Andreas Lubitz la localidad de Montabaur pero, según “Astro-Databank”, ésta es la ciudad a la que se trasladaron sus padres siendo él muy pequeño y donde se crió, pero su nacimiento fue el 18-12-1987 en Neuburg an der Donau (48:44 N – 11:11 E) (GMT+1). He intentado ajustar su carta con lo poco que se sabe de él, y tras un buen número de cálculos he fijado la hora en las 12:41 pm. No pretendo afirmarlo con total seguridad y comprendo que habrá quien no esté de acuerdo o dude de esta carta, pero es la que más me convence respecto a las otras que he visto.

     El Asc Aries se corresponde con su fisonomía. Esa enorme frente con bultos y el pelo ralo tan característico de los signos de Fuego, así como la prominencia del mentón.

     Los que le conocían le describen como un tipo deportista (había completado una prueba de marathon en 3:54), abierto, simpático, sociable y bromista, como corresponde a un Júpiter en Aries en Asc. Pero al mismo tiempo nos dicen que era un “maníaco depresivo con instintos suicidas”. ¿Se puede ser todo esto a la vez? La Luna está en Escorpio en casa 8ª, y sabemos que todo aquel que tenga las luminarias o el regente de Asc en la 8ª es alguien que piensa a menudo en la muerte, le gusta hablar sobre ello y muestra un gran interes por el proceso. Pero ¡ojo! eso no le convierte automáticamente en un suicida. Un poco de sensatez.

     Se nos dice una y otra vez que estaba “obsesionado” con volar y con los aviones, lo que se corresponde perfectamente con el estellium de 9ª en Sagitario, en la que se encuentran en conjunción el Sol y Urano. Pero el término “obsesión” tiene un matiz claramente peyorativo. ¿Acaso no le hemos llamado siempre a esto simplemente “vocación”, una gran “vocación”? ¿Por qué en los medios se usa exclusivamente el término “obsesión”?

     También se nos dice que estaba muy preocupado porque sus problemas de salud pudieran impedirle seguir pilotando aviones. Lógico, puesto que Saturno también está junto al Sol, y ya se sabe la sensación limitante que esto le aporta al nativo. Todo Sol en aspecto complicado con Saturno provoca en el sujeto la sensación de que a él todo le cuesta más que a los demás. Y no nos olvidemos de que Mercurio, regente de Virgo interceptado en 6ª, hace que esas limitaciones estén relacionadas con asuntos de salud. Sin embargo nos siguen llegando informaciones contradictorias sin ningún pudor. Que en América un centro de vuelo le había catalogado como “no apto”, al tiempo que en Lufthansa había conseguido la calificación de “Excelencia”. ¡Pues qué cosas!

     Pues bien, de una u otra forma en 2009 con 21 años parece que pasó por un proceso depresivo. La progresión de su carta para esa época:

     El Asc progresado tocó por oposición a Marte en Escorpio. Una dirección que impulsa al sujeto hacia una mayor competitividad y necesidad de hacer, de lograr, de manifestarse, más siendo el regente de la carta y teniendo en cuenta la edad en que se produce, pero chocando siempre con la sensación de limitación, de inseguridad en sí mismo por culpa del Sol-Saturno. Tensión interna y ansiedad que bien pudo haberse diagnosticado como depresión. ¿Por qué no? Pero algo que quedó superado hace tiempo, y de lo que ya nadie se acordaba.

     De hecho, y desmintiendo la información inicial, su novia ha manifestado que para nada habían roto, que está embarazada y que tenían planes para su próxima boda. ¿Se corresponde esto con alguien que está buscando su oportunidad para suicidarse, llevándose por delante a un montón de personas? Sí que ha aceptado la novia que últimamente se había vuelto más controlador en sus relaciones, lo que viene explicado por la presencia de Plutón y Marte al final de casa 7ª. ¿Pero creemos de verdad que esto es por sí mismo un rasgo de psicopatía?

     Y llegamos al momento de la muerte el 24-3-2015. La carta progresada para esos momentos:

     El Asc progresado toca por oposción a la Luna de 8ª en Escorpio y regente de la casa 4ª. (Podéis probar, todos aquellos a los les guste experimentar con los atacires, a aplicar el C-45, C-96 o C-156. Comprobaréis que la carta sigue funcionando, y os encontraréis posiciones muy curiosas).

     La principal razón que avala la intencionalidad del suicidio es que en ningún momento respondió a las voces y golpes que daba el capitan en la puerta al percatarse del descenso del avión. Y se asegura que el tipo estaba vivo porque en todo momento se oía su respiración. Una respiración normal y acompasada hasta el final. Y ante eso, ¿tan difícil es pensar que, por alguna razón desconocida, podría estar inconsciente? ¿Y si hubiese sufrido un ictus, por ejemplo? (Recordemos su conjunción Sol-Urano). ¿O un simple desvanecimiento por vaya Vd. a saber qué causa? Eso explicaría su respiración “normal”. Porque desde luego lo que no parece lógico es que, por muy férrea que sea su voluntad de morir, el subidón de adrenalina al ver acercarse la montaña no cambiara su ritmo de respiración. ¿No es eso mucho más increible?

     Fijémonos, por último, en su Neptuno en 10ª. Una posición que efectivamente puede empujar al sujeto en su trabajo a adoptar actitudes extrañas y un tanto incomprensibles para los demás. Pero también debemos recordar que es el típico “hombre de paja”. El “chivo expiatorio” por excelencia a la hora de cargar con culpas que no le corresponden. Así de simple.

     Quiero insistir una vez más en que no hay ninguna certeza de que esta carta sea la real. Puede perfectamente no serlo. Es sólo una propuesta. Y podría con el tiempo aparecer otra que nos diera explicaciones más convincentes. Por supueto que sí. Mientras tanto yo, e imagino que muchos otros también, seguiremos teniendo legítimas dudas. Muchas dudas.

Pedro Jiménez Sanmillán

LAUS DEO

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Comentario por manel botella el abril 2, 2015 a las 6:12am

Buenos dias barqueras/os. Ea asi es.

Pedro ya somos dos, tambien sospecho y dudo de la version oficial.    Demasiado rapido, pense

Lufthansa a declarado oficialmente que no dara mas explicaciones sobre el pobre copiloto.

Un saludo fraterno

Distintivo

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