TRAGEDIA EN SANTIAGO. El 0º Aries y el signo de la ciudad

[Adela Ferrer]

Respecto a la carta astral del momento del horroroso accidente sólo me gustaría incidir en que una gran astróloga española, Carmen Ordóñez, presentó hace años un trabajo acerca de graves accidentes ferroviarios y, de treinta y tantos casos que tenía documentados, en 26 de ellos las infortunas ocupaban los ángulos, como en este caso.

 

Sí, con toda probabilidad estaba anunciado en el cielo pero, ¿de qué carta partimos?: de la carta del año, del cero Aries. 

Vamos a repasar lo que prometía la entrada del Sol en Aries:

 

 

 

En Santiago de Compostela el Ascendente del cero Aries estaba a 28:54 de Géminis, regido por Mercurio en exilio y en Casa X -notoriedad- cuyo dispositor, Júpiter, le forma cuadratura desde XII -encierros- y se halla también exiliado. O sea una recepción mutua para mal. Atención, que Mercurio y Júpiter, son los regentes de los 4 ángulos.   

la Luna en Cáncer maleficiada por una cuadratura de Marte en Aries. La Luna en Cáncer: la gente, el pueblo. Marte en Aries: hierro, soldados, bomberos. La gente pasada a hierro = matanza y/o incendios en las poblaciones. (A menos que nuestra intuición nos hubiera llevado por la pista verdadera de relacionar el ferro-carril con el hierro marciano).

 

Atención a la superposición de la carta del accidente sobre la del cero Aries:

Se aprecia claramente que la llegada de Marte al lugar exacto de la Luna desató la matanza a hierro y el concurso de Júpiter encerró entre hierros a los viajeros.

 

En el grupo de astrometeorología al que pertenezco nos preguntábamos en qué lugar descargarían las tormentas que anunciaba la entrada del Sol en Cáncer que se desataría con la conjunción,ya hacia el 22 de julio de Marte (los truenos) con Júpiter (los rayos).

 

 

 

 

 

 

Una de las hipótesis fue la de que eso ocurriría en lugares regidos por el signo de Cáncer. Ya que el Sol se hallaba en el mismo Ascendente y en Cáncer se iba a formar el estellium Sol-Marte-Júpiter y Mercurio -retrogradando éste último- y esto ocurriría en el signo del Ascendente del año con todos los planetas significadores en Cáncer.

 

 

 

Entre las ciudades y países que se atribuyen a Cáncer está la de Santiago de Compostela.

Aunque cabe alguna duda por algún texto que le atribuye a Santiago el signo de Piscis y la Luna del momento del accidente está precisamente ENTRANDO EN PISCIS, me inclino a adjudicarle a Santiago de Compostela el signo de Cáncer. 

 

¡Vivan os galegos!

 

 

 

 

 

 

[Adela Ferrer]

Hola, Pedro, hola Tana Rosa:

Gracias por vuestra amabilidad. En primer lugar, una rectificación: en la carta del accidente, la Casa VI está en Géminis y he escrito "Sagitario" quién sabe por qué lapsus. Además, como suelo contestar con precipitación y premura, se me pasan por alto algunos datos importantísimos, como por ejemplo que Saturno (último planeta del que se separa mediante una cuadratura la Luna) simboliza tradicionalmente LOS FRENOS y como escorpio es la cabina, significa ¡Los frenos que se accionan en la cabina! y cualquier cosa que signifique ESO, será la clave de lo que ocurrió, ya veremos lo que pone la caja NEGRA (Saturno otra vez y en la cabina, de nuevo).

Si estás interesada en las normas medievales acerca de "la nave y los que van en ella" en el Libro conplido en los iudizios de las estrellas de Alí Ben Ragel, Tomo III, capítulo 14, páginas 262 a 265, encontrarás toda la información.

Un abrazo

  

[Emma Esperanza Acosta Vàsquez]

ESTRELLAS FIJAS

 

Facies, subiendo en el momento del accidente, haciendo conjunción con el Ascendente con un orbe de 2 minutos 36 segundos; el Ascendente a 10°05´ y Plutón ® a 9°44´. Esta Estrella de la Nebulosa M22 Sagitario, de la parte delantera de la cara del arquero, de influencia Sol Y marte, causa ceguera, visión defectuosa, causa accidentes y muerte violenta. Dice Viviam Robson, que causa accidentes por la misma responsabilidad de la víctima (aquí el que manejaba el tren, no es la víctima pero si el responsable). Parece que los pasajeros si se dieron cuenta de la velocidad del tren pero no dijeron nada.   

                         

Con el punto amarillo se señala a Facies, conjunto al Ascendente y a Plutón.

 

[Pedro Jiménez Sanmillán]

Enhorabuena por el estudio. Me ha encantado.

Un saludo.

[Tana Rosa Molina]

Esta claro los malos aspectos que se cernían sobre el escenario. Muy interesante el comentario que añades con las normas medievales aplicadas al tren. Gracias.

[Adela Ferrer]

Hola, Pat:

Gracias por tu comentario.

Mi intención era comparar la carta del año con la del accidente.

Pero si tuviera que "leer" la carta del accidente, siguiendo la norma medieval, la trayectoria de la Luna (rapidísima ése día) sería la que nos hablaría de lo que sucedió previamente a través de los aspectos que ya formó (el último, una cuadratura con Saturno) y nos indica lo que sucederá a continuación a través de los aspectos formantes (a Neptuno y a Venus). O sea que las mentirijillas piadosas y los despistes vienen a continuación, una vez sucedido el accidente, no previamente. Hay que tener en cuenta que la Luna está en la Casa II y el dinerito del "armador" (la Renfe o el estado Español) es el dinerito y que Venus, en exilio, es el regente de la Casa IX (las compras de trenes de Alta velocidad comprometidas con países extranjeros).

 

Los antiguos decían que el marinero que guía la nave (el capitán) está en Sagitario (o sea que como no hay nada en Sagitario, atenderemos a Júpiter como representante del mauinista), mientras que la cabina de mando está en Escorpio. También decían que el fondo de la nave, lo que roza con el agua (las ruedas en el caso de un tren) está en Cáncer, donde se hallaba Marte, así como que los "gobiernos de la nave" están en Géminis.

Puestos a hablar de cosas tan graves como la supuesta responsabilidad del maquinista, yo me inclino por aventurar que él (Júpiter) estaba encendido o poseído por Marte: el exceso de velocidad, la impaciencia o que quizá le pícó algo o venía enfermo de ¿fiebres-Marte? (Casa VI, enfermedad en Sagitario) O puede uqe ala vez estuviera comunicándose (Mercurio). Que la cabina estaba sucia, oscura, húmeda o maloliente y eso favoreció (trigono) el exceso marciano de velocidad. Que las ruedas o parte de abajo se salieron de madre (Marte en Cáncer), es lo evidente. El resto, sobre todo si las comunicaciones mercuriales (balizas de control de la parte de abajo) entre las vías y el tren existían o si funcionaron o no, para la investigación.   

 

Un abrazo

[Pat Rubio]

si, ya había sacado la carta y por supuesto se ven claramente los aspectos difíciles que ya sabemos pero se me ocurrió así de primeras que había aquí un despiste del maquinista Luna/Neptuno en CIII con alguna mujer implicada Venus en oposición?? Que os parece a vosotros?